Когато стигнеш наклона, най-важното е да запазиш инерцията си. Но този голям наклон неизбежно ще намали скоростта ви и трябва да обърнете внимание на някои препятствия. Има ли някакъв начин да поддържате скоростта си колкото е възможно повече?
1. Когато сте близо до тази част, трябва предварително да изберете съответната линия, което е важно. Ако е грешна линия, изобщо е невъзможно да се заеме благоприятна позиция. Спомнете си дълбоката канавка пред мозъка ви. Не се интересувайте от това. Преди да влезете, трябва да планирате. Ако предните колела са в канавката, последното колело не влиза в правилната линия. Знаете резултата...
2. След като влезете в канавка отпред, не ускорявайте, трябва да сте сигурни, че задните колела са навлезли. В същото време мислите, че когато сте празни, когато се качвате нагоре към върха, трябва да се опитате да намалите празното време. Ако кацнете рано, ще има ускорение рано. Ако установите, че не можете да прелетите над склона отпред след излитане, може да ударите върха зад гърба. Единственият начин е да дръпнете дръжката и да се опитате да накарате задната част на предното колело да удари върха на върха. Същност Трето, без значение колко бързо влизате, трябва да загубите малко скорост. След като почувствате, че RPM намалява, тук има две възможности. Първо, дръпнете малко съединителя, за да увеличите скоростта, второ, методът на спускане на файла увеличава скоростта. Разбира се, drop-to-file е похвален, така че се препоръчва да си сътрудничите със съединителя, за да увеличите скоростта.
3. Запомнете завинаги, гледайте напред. Поради голямото нагорнище не се вижда обстановката зад склона. Така че тук е, за да видите дерето пред вас и да изберете пътя предварително. Последната точка може да ви помогне да запазите контрола и да предотвратите наранявания. Ако мислите за този период, ако ускорите, обикновено сте склонни да бъдете обратното на тялото си. Следователно е необходимо да затегнете колата с пълна сила, което може да попречи на колата ви да разклати опашката.
