Днес ще споделя с вас петте позиции на каране на офроуд мотоциклети.
1. Стоене и езда
За офроуд мотоциклети стоенето и карането могат да запазят цялостната стабилност на водача по време на каране и няма да се разклаща нагоре и надолу и ще помогне на водача да поддържа баланс с центъра на тежестта на тялото.
2. Отворена ръка
Отварянето на ръцете може лесно да контролира предната и долната част на автомобила, запазвайки стабилността и посоката на автомобила.
3. Начинът за натискане на колата без натискане на тялото
Това е свързано със сцеплението. Колкото по-близо е центърът на тежестта, толкова по-близо до контактната зона на гумата, толкова по-добре, колкото по-нисък е центърът на тежестта, толкова по-ниско мотоциклетът може да се завърти по-бързо, така че можете по-добре да контролирате завиването и излизането на автомобила. Наведете се, колкото по-нисък е центърът на тежестта на тялото, толкова по-добър е контролният баланс.
4. Корпорация
Има три приложения на офроуд мотоциклетите: първо, преместете центъра на тежестта, за да увеличите сцеплението на предните колела; второ, прътът за баланс, подобен на каскадите, подобни на стоманения кабел, може да помогне на водача да овладее баланса на колата. Трето, ако предните колела наистина се плъзгат, можете да използвате пода на педала, за да спасите колата обратно.
5. Въздушно пресоване
Има два вида превозни средства във въздуха: Scrub и Whip. Нека първо да поговорим за WHIP, всъщност той е просто красив, изхвърляйки задните части от въздуха във въздуха, нека всички видят колко сте мощен. Вторият е Scrub, който е по-сложен, тоест започване на натискане на колата преди скок, за да се разпръсне силата на амортисьора обратно настрани. Тъй като след като колата напусне платформата, амортисьорът, който първоначално е компресиран, ще бъде отскочен във въздуха. Когато отскокът се отбие, мощността ще се разпръсне отзад, за да се избегне колата. Въпреки това, ако задните колела са хоризонтални преди напускане на платформата, силата на отскока на задния амортисьор ще се разпръсне настрани и превозното средство няма да отскочи нагоре. По този начин можете да летите по-ниско и да падате по-бързо. Всъщност офроуд мотоциклетите не трябва да летят много високо, защото ще загубите всички контроли във въздуха, няма начин за контрол, спирачки и посоки. Следователно, колкото по-малко време оставате във въздуха, толкова по-добре можете да продължите да ускорявате рано. (Това състезателно превозно средство за офроуд мотоциклети може да се регулира с окачване, за да превърне колата в друга кола.)
