Двуколесен офроуд мотоциклет

XGZ SHR-5S каросерията на офроуд мотоциклет с две колела е CB250D-G едноцилиндров, с естествено въздушно охлаждане, четиритактов, горна гърбица, работен обем е 223, отвор на цилиндъра е 65,5x62,2, максимална мощност 12/ 7000kw /r/ min, максимален въртящ момент Той е 17,5/5500N.m/r/min, методът на смазване е пръскане под налягане, а типът на съединителя е ръчен мокър многодисков.

Двигателят на двуколесния офроуд мотоциклет все още е Zongshen NC250 с водно охлаждане, едноцилиндров двигател с четири клапана. Той е малък по размер, лек на тегло, силен в експлозивна сила и надежден като цяло. Най-важното е, че цената на аксесоарите е доста ниска.

Оборудван с Zongshen Power - CBS300 шестстепенен двигател с водно охлаждане на балансиращия вал, балансиращият вал е настроен да балансира инерционната сила от първи ред, генерирана от двигателя, да намали вибрациите на двигателя поради възвратно-постъпателното движение на коляновия вал и подобряване на стабилността и комфорта на автомобила; бутало, бутало Лекото тегло на пръстена намалява цялата възвратно-постъпателна сила на двигателя и ефективно намалява вибрациите на двигателя; в сравнение с петоскоростния двигател, шестстепенният двигател оптимизира и подобрява размера на всмукателните и изпускателните отвори и използва специална форма на горивната камера, за да направи буталото. По време на процеса на компресия смесеният газ образува вихрова форма , което прави маслено-въздушната смес напълно изгоряла, подобрява мощността на двигателя и намалява разхода на гориво от година на година. В същото време двигателят постига целта за ниска скорост и висок въртящ момент; водната помпа на машината е подобрена, за да се увеличи обемът на изпомпваната вода на водната помпа, така че двигателят да може да осигури добро охлаждане при висока мощност, като по този начин се гарантира надеждността на двигателя.

Стабилният и удобен двигател, висок въртящ момент при ниска скорост, висока мощност и голяма мощност, както и стабилност и надеждност осигуряват силна гаранция за пресичане на горски пътища и изкачване на препятствия.

Системата за подаване на масло е съчетана с карбуратора калибър Nibi PWK34, а увеличената всмукателна тръба е прецизно обработена, за да намали съпротивлението при всмукване и да направи изходната мощност по-плавна.

Възстановеният ауспух с торбичка за обратно налягане с голям диаметър има плътен и текстуриран звук. Под предпоставката за намаляване на шума и опазване на околната среда, той осигурява силна изходна мощност и ефект на обратно налягане.

Дизайнът на двойните резервоари за вода увеличава повърхността на разсейване на топлината и е оборудван с автоматични, контролирани от температурата мощни охлаждащи вентилатори, които не само подобряват охлаждащия ефект, но също така подобряват ефекта на разсейване на топлината, като ефективно намаляват разпадането на топлината на мощността и осигуряват непрекъсната мощност изход.

Приема се обърнатият преден амортисьор с двупосочно регулируемо амортисьор, който е по-удобен от еднопосочното регулируемо амортисьор. Водачите могат да регулират меките, твърдите, бързите и бавните многостепенни настройки според средата на каране и навиците на шофиране.

Задният амортисьор приема външна въздушна възглавница с регулируема горна и долна двупосочна амортизация. Вътрешните основни компоненти са модернизирани и модифицирани, което не само значително подобрява комфорта извън пътя, но също така забавя разпадането на топлината на амортисьорите, което прави работата му стабилна и дълготрайна.

Предната спирачка използва домашната първа линия състезателна спирачка, оборудвана с регулируема CNC спирачна ръкохватка, която се чувства по-лека и по-чувствителна.

Задната спирачка използва дискова спирачка на известната местна марка Kailing, еднобутален шублер и увеличен кух спирачен диск, което не само подобрява ефективността на спиране, но също така кара спирачната система да разсейва топлината по-бързо. Както спирането на дълги разстояния, така и аварийното спиране могат да осигурят на ездача най-плавното изживяване при работа.

Високоякостна кована кормилна колона от алуминиева сплав, факторът на безопасност при прецизна обработка е по-висок.

Използва се лека плоска вилка с остриета от алуминиева сплав, която е лека и спестява труд, гъвкава в контрола и по-висока в безопасността.

Използването на леки, високоякостни CNC предни и задни главини, заедно с CXCL лагери и оригинални прахови уплътнения, не само е с превъзходен външен вид, но също така гарантира експлоатационния живот на главините и гъвкавостта на шофиране на превозното средство.

Комплектът колела използва високоякостни "серия 7" получерни пръстени от алуминиева сплав, оборудвани с предни 21 задни 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun оригинални фабрични гуми с дълбоки предавки, така че цялото превозно средство може да се използва на мека и мокра земя Има по-добро сцепление.

Популярни тагове: двуколесни офроуд мотоциклети, Китай двуколесни офроуд мотоциклети производители, доставчици, фабрика